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商品訊息描述
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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
老司機分享偷情聖典 第6點心機到爆
生活中心／綜合報導
許多人對於另一半「出軌」往往不能接受，也因此會想盡各種方法抓到對方「偷吃」的證據，近日網站《日本集合》就介紹，有10位曾有偷吃經驗的日本民眾分享他們的經驗，總結出6項「偷吃不被揭發」的聖典，讓民眾對於如何抓到另一半偷吃的證據有更好的了解。
▲示意圖／翻攝自Pixabay
1 快速刪除來電和訊息記錄
此點幾乎是所有偷情男女最重要的法則！雖然聽起來很簡單，但許多人生活繁忙，有時可能臨時又有事要忙，就忘記要刪除這些「偷吃證據」。有男性民眾就表示，自己曾因忘記刪訊息被老婆抓包，女性通常則是不捨得刪掉這些充滿「愛意」的資訊，另外許多出軌的男女約會時，都會和對方互相確認已刪除紀錄，以防這些證據被發現。
2 雙方的社群網站帳號「零交流」
許多人懷疑另一半出軌時，第一步就是對另一半的社群網站（如FB、Line或IG）進行「地毯式搜索」，由於社群網站是危險地帶，所以基本上高手們都會維持雙方帳號「零交流」的狀態，若是一定要互加好友，也多半會另外開一個分身帳號。
3 絕不在外過夜或清晨才回家
雖然偷情的時間珍貴，常常會讓偷情男女產生「不想回家」的想法，甚至另一半不在家時，也會有在外過夜的想法，但若是回家時間有異常，很容易會讓另一半起疑，「老司機」因此建議絕對要規定自己「在正常時間內回家」，以此在另一半面前保持好形象。
4 絕對要維持偷吃秘密
偷吃本就不是值得張揚的事情，尤其若是將這個秘密告知第3人，難保不會產生骨牌效應，就此東窗事發，也有高手會將偷吃對象設定為「公事上的客戶」或是「各種不同的親戚」，萬一被熟人撞見，也能夠順利應對。
5 絕不在假日連絡
不管是週休2日還是國定假日，假日就是「家庭日」！「行家」指出他們都不會在假日和對方連絡，若真的忍不住和偷情對象連絡，也只能發送簡單的句子當作暗號。
6 只用現金消費
不管是吃飯訂房還是交通，切忌使用信用卡、電子支付等方式付費，同時現金消費時的收據、發票也應當場處理掉，以免為偷情留下任何曝光的證據，偷情的民眾也要記得在開車時盡量不要開上高速公路，以免在ETC上留下證據，而日本的偷情高手甚至還會拔掉ETC卡，改用現金支付過路費，防止出軌曝光。
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老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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