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商品訊息描述
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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
《英雄聯盟》有問必答！100T Bang與網友互動超爆笑
[新頭殼newtalk] 《英雄聯盟》前SKT AD選手Bang轉戰北美賽區，加入100T的他對於美國文化似乎熟悉不少，昨（23）晚他於reddit論壇進行了有問必答的活動，網友提出來的問題古怪，Bang回答得風趣，其中不乏一些爆笑的互動，也讓人一窺這位世界頂尖AD選手不同於賽場的風貌。
Q：最喜歡的英文單字？
Bang：哈佛？史丹福？？？普林斯頓？？？？還有耶魯。
（網友Im_Dead_FeelsBadMan：我哭暈在麻省理工）
Q：在拉斯維加斯賽事期間（全明星賽），吃過最喜歡的美國食物？
Bang：熊貓快餐的橙子雞
（網友Xinde：他在我心目中已經是美國人了）
Q：你退休之後想做什麼工作？
Bang：戰隊老闆：）
（網友desvandev：Bang兄ㄉㄟˇ 電競（原文：BangBros eSports））
Q：喜歡北美的女生？還是韓國的女生？
Bang：韓國的
（網友Slyspider：如果C9 Sneaky納入選項會改變你的選擇嗎？）
Q：你對Sneaky的看法？
Bang：嗯..他很酷，也很漂亮。他把我弄得好糊塗。
（網友Elegoogle：放心，你不孤單）
Q：你對於Aphromoo和其他隊友的感覺如何？
Bang：我聽Ssumday說Aphromoo是一個非常好的哥哥。其他隊友我還沒聽說太多。但是我聽說我在宿舍會和Ssumday、Aphromoo在同一層樓。
Q：相較於韓國，北美的訓練基地如何呢？
Bang：其實我現在還在韓國，不過我有透過影片看了訓練基地的樣貌。如果我理解得沒錯的話，北美的訓練環境要比韓國好多了。
Q：在電競方面，誰對你的影響最大？
Bang：哇，我肯定會說是kkOma教練了。
我認為是他讓我成為了現在這樣的人。如果按照比例來說。對我人生影響最大最多的人，我想肯定是kkOma教練。
Q：在韓國打這麼多年職業聯賽，你認為哪個ADC是你最大的對手呢？（或者是比其他人更期待交手的？）
Bang：我會說是Ruler，我認為他是真的打敗過我的選手。
Q：如果在國際賽場上再遇到Faker你會對他說什麼？
Bang：很高興再次見到你。
Q：你的ID是怎麼來的？
Bang：當我還是業餘選手的時候，我的ID是JunSikJjang123。我在選職業比賽的遊戲名稱時，有一個桌面遊戲叫Bang。我覺得Bang這個名字很符合ADC這個位置的特點，所以我就選了Bang了。
Q：為什麼韓國聯賽的選手不喜歡達瑞文呢？
Bang：我也是不喜歡達瑞文的一員。但我不知道你指的是積分對戰還是職業比賽，不過我只能說，職業比賽不選達瑞文不是沒有原因的。
Q：為什麼你選擇打ADC呢？如果你能成為任何一個約德爾人你會選誰呢？
Bang：1.我選擇ADC是因為我試訓甄試時就是選擇ADC這個位置
2.漢默丁格，他看起來很聰明，所以如果可以的話我想變成他，應該會滿有意思的：）
Q：在北美遇到Huni會是什麼感覺？
Bang：我要戰勝他哈哈哈。對我來說在比賽中並沒有任何區別，Huni只是另一個選手而已。
Q：你英語學得怎麼樣了？
Bang：我覺得我英語的水準排序是：讀，寫，聽，說。
這是我的第二語言，所以我聽到英語的瞬間會在腦海中轉化成韓語，用韓語回答後，再把那個答案轉化成英語。所以會慢一點。
大家一直告訴我語言本身不是學的東西，而是一種「習慣」。所以我希望等我去北美，待久了英語就會變好。現在，我覺得我的英語還是小學生水準。不過，我的讀寫水準應該有好一點。
Q：因為壓力的關係你必須去贏得所有的比賽，所以你說過你最艱難的時期是在SKT，那你最喜歡職業生涯裡哪一段經歷呢？
Bang：我最喜歡的時期就是現在。
那些輝煌的時光，粉絲也曾見過……但這段時間裡我不會想去放鬆壓力。2015和2016年我們拿到每個比賽冠軍的那段時間，我們經歷了許多的壓力和困難，現在我甚至不敢回頭細想。但確實那些時光我獲益頗豐，也讓我成為了一個更好的自己，但卻是我不願意回首的。
（網友SKT T1/ iG：這聽起來很悲傷，老實說）
（網友Zochea：勝利是有代價的）
Q：哈囉Bang，你去北美會不會擔心難以克服語言障礙呢？另外明年你的個人目標是什麼呢？
Bang：1.老實說我並不怕語言障礙。我之所以去100T有一個原因就是想學語言。我不會說我很有信心，但是我很相信結果會不錯，我能學好英語的。
2.我不惜任何代價地想去季中賽。當然這不僅僅要看我，還要看我的隊友們。我希望能為北美贏得之前沒有過的榮耀。
Q：最喜歡的韓國女團？
Bang：Black Pink！我喜歡Rose？
環署：汽機車排放減量供抵換 僅限高屏；老車加嚴 四行程有保養不受影響
抵換、移動污染源加嚴惹議 環保署滅火再次澄清 2018年06月27日 上稿編輯： 彭瑞祥 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
空污法修法三讀通過後，雖然環保署將其視為空污防制的新里程，未來還有120個子法將處理，不過涉及個人持有交通工具的移動污染源加嚴管制部分，卻引發民眾擔憂與焦慮。
強調抵換只在高屏地區，且有嚴格條件；有良好保養的四行程機車，並不會在加嚴管制後受到影響，對經濟弱勢者，也將有配套協助。環保署副署長詹順貴與空保處處長蔡鴻德27日上午再次舉行記者會，對總量管制的抵換、10年以上老車排放標準加嚴的部分再說明。
高屏抵換限時限量 雲嘉南中彰投大煙囪「指定削減」
詹順貴強調，抵換只限於空污總量管制區，也就是只有高屏地區，其他地區則會以對特定幾個電廠、鋼鐵業等排放大戶進行「指定削減」。取得3.33公噸的移動污染源減量，才能有1公噸的固定污染源排放，且工廠在購買移動污染源的排放額度之前有不少條件要符合，且有害空污物等有毒物質並不能納入抵換。環保署估計，真能進行空污抵換的工廠，恐怕約1％左右。
既存工廠要買抵換量之前，必須符合「最佳可行控制技術」、「乾淨燃料」，達成了既有排放量削減，或是只差些微差距者，才有資格購買車輛的減量；新廠，則需符合「最低可達成排放率」。而購買的抵換也只限設籍於高屏地區的老車，企業必須自行向中古車商、車輛運輸公會等管道收購才可以抵換，已獲得政策補貼、屬環評承諾、自然淘汰者都不是企業可以拿來抵換的，當然也不可以故意買新車來淘汰。
「有毒的東西我不要！」只有粒狀物、硫氧化物、氮氧化物、有機揮發物4種傳統污染物可以抵換，重金屬、有害空氣污染物（Hazardous Air Pollutants, HAPs）、戴奧辛等其他有害的排放物都不能抵換，業者需自行想辦法減量排放。
高屏移動污染源的抵換也設定了有效期限與限量，只限10年，且可供抵換就是既有的的機車23萬輛，一二期柴油車1.6萬輛，當這些老車全數淘汰以後，企業就無法再收購老車的抵換了。
蔡鴻德補充，雲嘉南中彰投其他中南部縣市，將不會進行區域總量管制，因此台中火力電廠不可能如外界憂心的未來也能抵換。因為他們與高屏的狀況不同，空污來源很明確就是來自特定對象，例如電廠、鋼鐵業，前50名就佔掉了90％以上的空污排放，因此未來將會對個別提出指定削減的標準，無法達成者將遭處份甚至退場。 老車加嚴 二行程、柴油車首當其衝 四行程有保養不受影響
老舊高污染車輛加嚴管制標準，第一階段定調為「2020年時，14年柴油車、16年機車，要符合4期排放標準」，預計主要受影響為一、二期大型柴油車約7萬輛及二行程機車；三期柴油車加裝濾煙器及四行程機車若有保養應不受影響。詹順貴坦言，除非有良好保養的可能過關，否則二行程機車將是最受影響的部分。
詹順貴表示，加嚴標準還經過草案預告、召開公聽協商會議等程序，完會正式實施，目前並非已經完全定案，至於未來是否還有第二期第三期，將會視空氣污染狀況，分階段、分期程來推動。
「我們不是坦克車碾過去什麼都不管。」詹順貴也表示，除了既有的淘汰補助外，環保署也設法提出更多的協助，例如柴油貨車的淘汰補助可能仍不夠車主買新車，環評署已經找銀行，由環保署擔保，提供優惠購車貸款；而機車過去的補助汰換主要集中換購電動車，但環保署將與中古車商合作，提供車齡約5到8年的合格四行程二手機車，協助經濟弱勢者購買。而古董車收藏者，可以以專案報備的方式，進行車聚、遊行等活動，仍可短期上路。
「信賴保護不是鐵板一塊」，面對民間有聲音質疑加嚴標準是違反信賴保護原則，認為買車時已經符合當時的法規標準，政府不能片面變更規定。詹順貴反駁說，根據憲法第23條、大法官釋憲「釋字第714號解釋協同意見書」，出於公共利益加嚴排放標準具有正當性。否則，若大工廠也主張信賴保護，那麼空污就無法管了。
在空品維護區的管制上，詹順貴表示目前盤點結果，全台各縣市大約會劃出115處空品維護區，多數屬於港區、工業區等車輛密集進出區域，但會因不同樣態做不一樣的進入管制，例如學校接送區，可能會從要求不能怠速開始管理，不見得會全面禁止進入。
上述政策說明亦可參考環保署提供的簡報 http://bit.ly/2tNTKAz 。 負責移動污染源科長累倒 公務員過勞問題受重視
為了協調空污法通過，及通過後緊接而來移動污染源的加嚴、縣市空品維護區劃設等，在準備回應修法後的爭議時，環保署空保處負責移動污染源管理的科長周禮中26日晚間加班時在座位上累倒。經送醫、裝葉克膜搶救後，目前已經恢復心跳，仍在一般加護病房。
蔡鴻德表示，這陣子為了空污法，空保處協商期間的確都在加班，上週六日也沒有休息，環保署這一年也已經從其他部門調了7個人進空保處支援。
詹順貴表示，未來會再重視大家的身體健康，先前行政院院長賴清德有同意增加空保處、中央與地方縣市環保稽查人力，需求已經呈報上去，若人力還是不足，環保署會再想辦法。 附錄：環保署政策說明簡報
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