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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美系訂單加持 勤誠今年營收增幅上看2成 法人估EPS達4.3元
伺服器機殼廠勤誠 (8210-TW) 在美系客戶訂單挹注下，全年營收預期仍可年增達 15 至 20%，法人估全年每股純益上看 4.3 元，並看好明年其伺服器出貨與營收成長均能達到 1 至 2 成，且為因應美中貿易戰，勤誠已將幾款出貨量龐大的產品與後段組裝，轉移至台灣生產。
勤誠今年第 3 季受惠旺季動能強勁，加上美系客戶訂單挹注，使營收創歷年新高達到 16.9 億元，每股稅後純益 3.09 元，且前 11 個月累計營收已年增 21%。不過，由於美中貿易戰影響，使勤誠對第 4 季營收展望趨於保守，但法人估，勤誠今年全年營收仍可望較去年成長 15 至 20%，每股純益上看 4.3 元。
目前勤誠下游客戶以系統整合商為主，再將其白牌伺服器整機出貨至中國與美國雲端服務商，系統整合業者約占今年前 3 季營收比重 7 成，其次為佔比 2 成的 EMS、9% 的通路商。法人預估，勤誠明年白牌出貨成長將較今年幅度放緩，但年增幅預期仍可達 2 成以上，並看好明年伺服器出貨與營收成長均能達到 1 至 2 成。
勤誠具備模組化與客製化設計能力，創造差異化定位，以提升毛利率表現，不過，今年第 3 季出貨以給中國客戶的低價機殼為主，使價格壓力攀升，加上其以標案形式為主帶來的價格競爭，毛利率表現有壓，從 2016 年的 3 成水平、下降至 23-26%。
展望明年，勤誠預期，明年毛利率應能維持今年前 3 季平均值 24.2% 水準，盼能提高毛利率較佳的通路商客戶比重，以挹注毛利率表現，法人估勤誠明年每股純益可望上看 4.6 元。
此外，勤誠目前約 3 成營收來自美國，勤誠表示，為因應美中貿易戰關稅，已安排將幾款出貨量龐大的產品與後段組裝，轉移至台灣生產。
因應來往澎湖觀光人數增高 布袋港調整配置 供客船夜泊
2018年07月27日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
為了因應來往澎湖的觀光人數增加，布袋港計畫調整港區內配置，將客運船隻休息席次增加。此案27日在環署通過變更內容對照表的初審。
布袋港為台灣目前唯一國內商港，其中客運的部分，主要來回布袋與澎湖之間，約每年有54萬人次的運量。
這次調整中，重點就是增加客船夜泊休息的空間，過去是直接停靠在客運碼頭外，將面臨空間不足，且對船東與船長而言，若能進入這個提供客船停靠的「小型船渠服務區」，夜泊的避風效果與安全都會提高，目前規劃可以停5艘客船。
開發單位港務公司高雄分公司表示，他們預估來往澎湖的旅客人次將會繼續提高，預測到了2036年可以達到每年59.4萬人次。而這些客船都採「早去晚回」，以符合旅客需求，因此清晨與傍晚將是尖峰時段。
這些客船將會夜間停在船渠區，清晨再開到碼頭上客，港務公司碼頭也有計畫再做改良與擴建，未來將另外提計畫。 布袋港全景。圖片截自台灣港務公司網站。
環評委員李克聰提醒，若船班與旅客量都增加，布袋港也應該思考對鄰近交通可能帶來的衝擊；不過，港務公司表示，由於遊客多為清晨抵達，與鄰近的觀光漁市與高跟鞋教堂的遊客大多中午前往兩者仍是錯開的，應不致造成影響。
環評委員鄭明修提醒，未來若是遊客再增加，也有可能如來往台東與澎湖、綠島的富岡漁港會有夜航班次，因此提醒港務公司也要再補充目前實際交通量及旅客數，與之前布袋港環評書件上提出的預估之間的差距並作為調整的依據。
雖然此案的變更相對單純，不過鄭明修也直言比起其他港口，布袋港實在相當大，提供客運休息的「車庫」簡直能算是「豪宅」。而這現象是因為過去布袋港曾規劃要接收從花蓮等地運來的水泥，但目前已無這個安排，2009年布袋港就已在變更內容對照表的申請上，取消了原為水泥儲槽的規劃，調整為散雜貨散存堆置。
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